比思論壇
標題:
2016廣州車展:奔馳G級新車正式亮相[15P]
[打印本頁]
作者:
逸然
時間:
2016-11-22 19:47
標題:
2016廣州車展:奔馳G級新車正式亮相[15P]
2016广州车展已经正式拉开了帷幕,在本届车展上,奔驰带来了G 350 d与G 500卓越版两款新车型,其中G 350 d车型搭载了一台3.0T V6发动机。
2 n( k7 p; \: B; k0 e
% g% w) M& Q( u6 D! c2 T$ d
' v F* e" N1 R6 e; V& J' C
; Z9 U, ^+ M& O6 R
『奔驰G 350 d』 奔驰G 350 d的外观设计与目前在售的G级外观设计保持一致,方盒子造型具有很高的辨识度。细节方面,新车前格栅采用了三横幅设计,前保险杠中加入了蜂窝状的格栅,配合尾部的外挂式备胎,整体视觉效果更佳。
n6 ]( s' G( ?. z3 p. ^$ G
! L; y3 _! E- ?# j8 t/ b+ g" o8 E
; C1 |. e/ G. J% B6 h
S. c3 t8 t# E$ k$ w. m
在动力系统部分,奔驰G 350 d采用了3.0T V6涡轮增压柴油发动机,其最大功率为245马力,峰值扭矩为600牛·米,传动系统方面,新车匹配的是7G-TRONIC PLUS自动变速箱。
: G+ v& p3 X4 ^& X/ {
2 b7 @6 K3 K: T: ^$ X. Q1 b3 D, ?
0 n$ ]3 ?0 _7 [9 y
: }8 [1 W! C; c. m- T3 u. W) p( z, {2 }& s
奔驰G 500卓越版』 G 500卓越版在外观上沿用了带有蜂窝格栅的保险杠设计与LED日间行车灯,曜岩黑色漆饰车顶、带黑色饰件的外部防护条以及19英寸轮毂让整车看上去霸气十足。
. H. b- i( L7 D5 V5 k, l8 R) e+ k( O; H
: Q( c, e7 y& N- ]* }2 a9 U
4 V: R3 |' c" j: N
- s( Z" j( O6 q( E8 `2 ?
内饰方面,内饰拥有由Nappa双色调皮饰多功能方向盘,搭配专属的双色调designo皮革内饰以及新增的尊贵版组件,豪华感得到提升。配置方面,新车配备COMAND online系统(包括导航系统、蓝牙无线连接、Harman Kardon环绕立体声音响系统控制以Mercedes me互联功能)、智能领航限距功能、盲点辅助系统以及倒车影像等。 动力方面,G 500卓越版搭载了一台4.0升V8双涡轮增压汽油机,最大输出功率为421马力,最大扭矩为610牛·米;传动系统匹配7G-TRONIC PLUS自动变速箱。(文/汽车之家 陈浩)
2016广州车展:哈弗H6 Coupe红标版亮相[]
在2016广州车展上,哈弗带来了H6 Coupe红标版车型,新车和此前在售的蓝标版整体造型接近,在前脸设计上有所区别。
$ a+ Q8 t4 e$ e1 h# J6 j) p0 }' V
5 Q* y. m0 b% N# e, C! w4 n
( \ q# p8 b9 |# w8 n( f% p
D) { M8 Q2 t# t/ p( ]' E) o
此前上市的H6 Coupe为蓝标版本,采用的是小格栅的设计,而这款红标版本,采用的是红标版一直采用的大嘴式风格,底部雾灯区域的造型也和蓝标版有所区别,尺寸更大,看上去更霸气。侧面和尾部来看,新车和在售的蓝标版相同,悬浮式车顶的造型看上去很时尚。
, L/ S3 j/ H9 X3 M( X
& S% ?6 i1 U2 {* M5 y- n4 D$ m
- c0 V) {& y9 d& N! A0 M* k/ w
! x L9 }. A$ I Y; b; P
! D! a7 W. P$ W' ~
& `2 ]# r# S% F4 p! m t- `5 T
2 M8 s5 U# W/ w# Y3 v
/ k7 N$ E8 [ `1 k4 k6 Y
内饰方面,新车的造型和在售蓝标版完全一致,整体造型简洁、大方,中控还采用了大尺寸液晶屏。
8 E5 `& F8 \$ E7 v% f1 }: G9 C
: L5 r' h( c7 N+ m+ H# I9 [$ X* p
. r! A+ [% v; X. I \# H* J
* u2 q: q4 n! g- k6 j9 k
动力方面,新车预计将继续搭载1.5T和2.0T发动机,根据发动机的不同,匹配6速手动、6速自动以及6速双离合变速箱。(编译/汽车之家 王寅)
2016广州车展:GLE 500 4MATIC 运动SUV
2016广州车展已经正式开幕,奔驰在这届车展上推出了GLE 500 4MATIC 运动SUV,这款车搭载了一台4.0T V8发动机,售价在150-170万元之间。
; D; Z' O8 h' e, M
+ U, J3 x3 |6 C" K- d5 |
4 K% t' \9 ^; |. d: R7 V6 Z
& C9 v3 O8 k4 T- z& S
& O+ O/ a# W) t- z0 x- {
; s1 A6 q8 T8 f# _* T1 B$ l
此次发布的GLE 500 4MATIC 运动SUV在外观设计上与GLE 400 4MATIC 运动SUV造型基本一致,新车前脸采用了网状格栅设计,前进气口采用了运动式格栅,两侧的大灯中还采用了LED灯组。在尾部,新车后备厢盖左下方标有GLE 500字样,展示了该车真实身份。
* o5 o: H% g ^4 X% x" M! z& Z
0 T1 o) h3 J0 O+ S% |& p
?/ d1 m4 L4 I% Y# ^" k) H& ^
6 d. ?3 i) o; F, \8 q2 R6 Q
内饰方面,这款车的设计突出了豪华感,使用了三辐式多功能方向盘,并配备了较大尺寸的液晶显示屏。在配置部分,该车配备有空气悬架、全景式天窗、LED智能照明系统、AMG套件、主动式制动辅助系统等。 在动力方面,这款车搭载的是4.0T V8发动机,这款发动机的最大功率为421马力,峰值扭矩为600牛·米。新车百公里综合油耗为11.5L,0-100km/h加速时间为5.6秒。在传动系统部分,该车匹配有9速自动变速箱。(文/汽车之家 陈浩)
吉利&长城:走高端是因焦虑未来?
金九银十的车市是属于吉利和长城的。一样漂亮的销售成绩,一样漂亮的产品谱系。内里不同的是,长城的销量几乎完全依赖于哈弗的一骑绝尘,而吉利虽然在SUV阵营比之哈弗稍弱,但胜在全面、均衡,旗下轿车、SUV的表现堪称百花齐放。我之前说过,SUV看哈弗,轿车看吉利,中国品牌阵营的格局逐渐走向清晰。目前来看,吉利在SUV领域的后劲也很足。而现在,相差不到一个月时间,吉利和长城又相继发布了自己的高端品牌。向来独角戏没大意思,互相角力、暗战才有看点。我们先看看这两家车企进军高端产品市场的基本情况。先说吉利。10月20日,吉利发布旗下全新品牌LYNK&CO;跟品牌一起发布的,还有两款概念车,其中一款SUV车型将会量产,并可能在2017年第四季度上市。按照吉利的说法,L品牌的定位高于吉利、低于沃尔沃,将来的车型将直接对标丰田、大众等主流汽车品;L品牌的产品将面向全球销售,并非只针对中国市场。L品牌的首款车型是一台紧凑型SUV,这台SUV将采用吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台。
- ]/ i" Y7 k; J
n" c7 m2 j$ O
0 {8 F- P/ Y) c3 J$ C: N
" D# W1 c2 } v3 h3 i
再说长城。根据相关媒体获得的最新消息,从广州车展展馆图中,大家看到了长城旗下全新品牌WEY的品牌LOGO,WEY定位为高端品牌,将会在11月16日正式发布,品牌的中文名称或定名为“魏派”。媒体根据之前从商标网获取的注册信息,WEY品牌的所涉及的产品会覆盖传统汽车、小汽车、电动运载工具、无人驾驶汽车等。目前,长城已经在开发基于高精度地图的无人驾驶和脑波控制驾驶等技术,据传这些技术积累会应用到全新品牌中。
. q; y2 ~' b8 @7 j
" g; u N* w& I- [5 D
' v: p# h) @9 J9 X5 @ \
. F( V0 P$ B) b& A% q
在高端产品市场布局这块儿,吉利和长城看似是心照不宣。从已知的消息看来,不同的是,吉利制定的产品策略卖点是在沃尔沃的CMA平台上,主打国际化背书;长城目前放出的信息还太少,车展当天如果有相关的品牌车型亮相,我们或许能管窥WEY品牌将来的布局走向。起码现在看来,WEY品牌所覆盖的产品类别无所不包。说说我的观点。我在2014年的一篇说客《自主品牌冲高应打好保有量基础》里说过,自主品牌往高端市场走,不能操之过急。我们知道,丰田在1976年汽车销量就已达到1000万台,然而它在1983年才创立雷克萨斯品牌。在此之前,以卡罗拉为代表,丰田在全球市场都积累的扎实的知名度和好感度。所以,雷克萨斯品牌的推出,建立在三个层面:一个是庞大的母品牌产品保有量,一个是全球化的母品牌形象,一个是良好的母品牌口碑。
" ~% t: q# B3 Q i1 F( F
6 ^6 A& l5 d9 k( j: D# u% E
& a: C% k% p2 k) B# @: a9 q
$ |) t5 c% w% a5 |8 L8 x
对照丰田,我们不妨来看看吉利和哈弗。首先,保有量层面,哈弗和吉利都已有不错的市场基础,堪称自主品牌的翘楚。按照目前网络给出的数据,吉利在460万台以上,长城在507万台以上。按照二者目前的销量趋势,冲破千万大关不是问题,但仍需时日。还要看到的是,1976年1000万台能代表的市场体量和2000年以后1000万台能代表的市场体量不可同日而语。其次,全球化的母品牌形象,这一点,无论是吉利,还是哈弗,都是任重道远。最后一个,良好的母品牌口碑,为什么要说要有这么个条件,很简单的逻辑,10万元级的产品都做不好,谈什么要造20万元、30万元的产品啊,不是空中楼阁嘛。现在看来,吉利和哈弗都积累了较为坚实的用户口碑,但也很明显的,二者的保有量、口碑、品牌影响力也只局限于国内中低端市场。现在一起向上突破,谁的胜算更大?此前,哈弗推出了H8、H9,均告失败。这证明,在20万元中高端SUV级别,市场还没有给自主品牌空间。H7的价格和销量说明,在15-17万级别,自主品牌在SUV中端领域有空隙市场可为,但依然不大。吉利博瑞目前4-5000台的销量以及较为坚挺的价格说明,在B—级轿车领域,自主品牌依然只能填补空隙市场,再往上,难度便会陡增。哈弗和吉利在推出高端品牌计划前肯定也有充分的考量。之所以在母品牌各方面基础都不算强的情况下推出高端计划,我认为这里面最重要的原因是焦虑。焦虑什么?焦虑将来的市场还能给自主品牌留下多少空间,焦虑良好的利润能够维持多久。后者比较好理解,车子当然是越贵利润越大,有利润,车企才能有能力做研发,做扩充。焦点在前者。目前,合资品牌包括豪华品牌,在细分市场竞争方面,已经无所不用其极,自主品牌账面销量数据不错,但这背后,靠的是错位竞争以及廉价策略。一旦合资品牌将触角大面积延伸到自主赖以生存的这块市场后,谁还能活的好?所以,即使前景未知,也要在高端市场先占个坑。最后,不要忘了,我们在设计上做的比较出色了,但在核心的“三大件”上,吉利和长城,都是“如鱼饮水,冷暖自知”。
, f% }/ q" o* `1 f6 b
. B- T+ D6 T4 f; E: r8 z* ^
作者:
dannyzd
時間:
2017-1-21 16:10
好车,排量也下来了,估计接下去售价也会逐步调低,不过这车油门太重了
作者:
shanjun
時間:
2017-1-25 09:18
近几年长城汽车的外观越来越带感,无愧销量第一啊
歡迎光臨 比思論壇 (http://bb-cc.online/)
Powered by Discuz! X2.5