sstt71 發表於 2021-5-23 21:08:46

特斯拉四月销量暴跌,正常波动还是跌下神坛的前奏?

特斯拉四月销量暴跌,正常波动还是跌下神坛的前奏?特斯拉维权事件发生的4月20日已经临近4月中下旬,从时间点上看,此时几乎已经完成了销售的一大半,并不足以影响到其整月销量。特斯拉内部员工甚至也表示:“即使有影响也会5月才出现。”  其次,从销量上看,特斯拉Model 3和Model Y的确都有下滑。其中,Model 3销量为6264辆,Model Y为5407辆。  值得一提的是,Model Y的下滑让理想ONE“险胜”,并夺得4月新能源SUV销量冠军。对此,李想本人则直接道出“夺冠”原因:“核心原因是特斯拉生产线调整,下个月Model Y又是第一了。”  此外,整体上看,销量的下滑还可能受特斯拉出口影响。尽管特斯拉4月销量浮动较大,但值得一提的是,今年4月特斯拉中国出口量14174台,恰恰是单月出口量最高的一个月。事实上,相似情况就曾出现过。  今年1月,特斯拉仅售出15484台新车,与此同时,新车出口量超过万台。当时就有业内人事曾表示,出口量的增加是影响1月销量的主要原因。  此外,在需求端,根据外媒报道,到目前为止,特斯拉需求依然强劲。有消息显示,特斯拉已经告诉员工,在2021年剩下两个月的时间里,该季度的生产能力已经售罄,这也说明,特斯拉仍处于供不应求的状态。  在外界众人的眼中,舆论危机几乎成为了压死特斯拉的一根稻草,但事实上,无论从销售端还是供给端,都不能完全的让这一观点成立。  对于刹车事件对特斯拉的影响,一位业内人士表示,制约一个品牌或者一个车型销量断崖式下跌的原因有两个,一个是产品力后期不足,没有改款或者新款车型推出,其次,是营销不到位,但是对于特斯拉来说,产品力爆棚,虽然有正有负,但总体的曝光量都大于很多合资、自主品牌。  四面楚歌  尽管特斯拉4月销量下跌事出有因,但从上海车展维权事件发生至今,特斯拉的处境的确有些“四面楚歌”。  维权事故带来的负面影响一直在延续,口碑几近崩溃的同时,关于特斯拉的安全事故还在不断被曝光。仅一月时间里,被曝光的特斯拉安全事故已经近5起。不断传出的安全事故让外界对特斯拉有了“谈虎色变”一般的反应,不少车主也曾在社交媒体表示,受到舆论影响倍感压力。今年1月以来,特斯拉市值已经缩水高达3000亿。
这一事件影响到的不仅是国内汽车产品的销量,更在于特斯拉的出口能力,上海工厂的停建将导致现有生产力进一步承压,对其全球市场影响十分不利。尽管马斯克在不断敦促柏林工厂尽早开工,但在生产效率、成本摊销等方面,柏林工厂能否做到和中国工厂一致还很难说。受疫情影响,特斯拉的另一个“备胎”印度短期内也不能进入。因此,上海超级工厂对特斯拉来讲仍然十分重要。  依然频发的安全事故、销量的暴跌、上海工厂扩建突然停止,让外界对这个曾经发着光的企业充满质疑,看起来,过不了多久,特斯拉的神话就不复存在了,尽管过去的4月,这样的观点还有些危言耸听的意味。但不可否认,特斯拉在中国确实危机四伏。舆论危机带来的影响很可能在下半年开始显现。  或许连特斯拉自己都没有想到,一场平平无奇的维权活动竟是噩梦的开始。要挽回这场舆论灾难,坐以待毙固然行不通,如何做到保持一颗谦逊的态度,和真正让用户做主的心态,是特斯拉不得不学的必修课。

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